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　　對于建造師考試的重要性大家都已經(jīng)不言而喻了，可是在實際報名參加考試的時候，很多同學又開始猶豫了，對于專業(yè)的選擇，我到底該選什么呢？

機械、電氣和市政工程師

新標準中，很多專業(yè)要求企業(yè)擁有一流的施工工程師，需求肯定會增加。建筑企業(yè)資質(zhì)相信大家去辦理過其他的一些資質(zhì)或者社保一類的業(yè)務的話，都非常有感觸，業(yè)務涉及的材料了解不足，職能部門尋找復雜，職責劃分教習，非常浪費時間，也非常的耗費心神。重慶建筑掛靠鐵路工程：目前市場掛靠價格在3.7萬——5.1萬左右；民航機場工程：目前市場掛靠價格在9.5萬——13萬左右。許可證代辦在辦理資質(zhì)的過程當中，可能公司需要有一定的人員材料，并且包含社保，那么如果沒有這么多人該怎么辦？再去額外招聘么？這自然是不現(xiàn)實的，這樣就是資質(zhì)代辦公司所能解決的問題，解決人員的問題。

　　現(xiàn)在市面上市政一級建造師數(shù)量比公路的略微少，但是對于現(xiàn)在的市政管理企業(yè)員工數(shù)量要遠遠高于公路建設(shè)企業(yè)，而且隨著近幾年資質(zhì)審批中，公路資質(zhì)無論是審批人員數(shù)量方面還是可以通過一定數(shù)量也都遠遠少于市政資質(zhì)。

東部省份一年可以通過10多個市級資質(zhì)，高速公路資質(zhì)只有一兩個，比例為10%。

　 水利專業(yè)建造師

建筑資質(zhì)小編熱情提醒：像水利等級資質(zhì)原來要求專業(yè)水平的建設(shè)者15個，新標準沒有改變，這種影響不大。

　　水利二級資質(zhì)要求6個一建，但水利二級資質(zhì)的企業(yè)不如市政多，水利一建需求數(shù)量增加，但不如機電、市政增幅那么大。

相比之下，在未來，一流的水利建筑師可能取代市政一流的建筑師，成為建筑業(yè)的新寵，不僅可能，而且是一個更大的趨勢。

因為，以前二級資質(zhì)的水利企業(yè)不需要一級建造師，現(xiàn)在新的資質(zhì)規(guī)定水利建造師不少于15人，其中一級建造師不少于6人。一級水利建造師需求快速增長，從目前市場情況來看，基本屬于快速增長階段。所以報考水利建造師也很有前途。

　　高級職稱

　　建筑企業(yè)資質(zhì)小編為您道來：高級職稱是一項研究比較熱門的，但是就最近市場經(jīng)濟行情進行觀察，覺得高級職稱似乎我們應該不會像以前沒有那么吃香了。

過去，老資質(zhì)對一級資質(zhì)企業(yè)有高級職稱數(shù)量的要求，一般在10到20個之間，現(xiàn)在只要求企業(yè)技術(shù)負責人有高級職稱，其他人基本不需要。

相比一個企業(yè)只需要一個高級職稱就足夠了，二級合格的企業(yè)技術(shù)負責人如果沒有高級職稱，可以換成一級建設(shè)者，也大大降低了職稱的重要性。

因此，未來中國建筑企業(yè)市場建造師比較嚴重緊缺的專業(yè)是機電、市政和水利，水利工程專業(yè)建造師雖然我們現(xiàn)在增幅不大，但將來社會需求分析可能有大的增加的可能。

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